鍛件的優點有很多，可伸展的長度、可收縮的橫截面，簡直是變身神器啊，但是鍛件也是有很多分類和用途的，有飛機鍛件、船用鍛件、礦山鍛件、水電鍛件等等。飛機上有85%左右的的構件是鍛件，每一個鍛件都有著重要的使命，同樣保障著飛行安全。船用鍛件分為三大類，主機鍛件、軸系鍛件和舵系鍛件。主機鍛件與柴油機鍛件一樣。軸系鍛件有推力軸、中間軸艉軸等。舵系鍛件有舵桿、舵柱、舵銷等。礦山鍛件和水電鍛件等等在各個領域也是比較重要的。但是目前來說鍛件對設備的要求很高，鍛件的規模越大，對設備的要求就會越高鍛件，飛機鍛件保障飛行安全我們只有向著高水平發展才能得到較好的發展。
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對鍛件的要求包括，
1、承載方式
（1）單向載荷，分拉伸載荷和壓縮載荷或工作狀態下的交變載荷。
（2）多向或復合載荷分拉伸、壓縮、剪切、彎曲、扭轉和支承載荷。它們或者平行于中心軸線，或者與其成一定角度，在外形變化的部位應采用均勻過渡的轉接圓孤，以減少應力集中。凡應力集中不可避免時，鍛件材料的缺口飛機韌鍛件的好壞關乎整體的運作性通常是選材時的重要因素。
（3）周期載荷可以有高周載荷和低周載荷。
（4）持續載荷假如是拉伸載荷，可能加速應力腐蝕。過盈配合和殘余應力會使持續載荷加大。
（5）熱載荷這是由于溫度變化所引起的。
2、載荷大小和加栽狀態
（1）大小。
（2）加載速度漸增的或沖擊的。
（3）鍛件溫度應確定在那一種溫度（低、正常和高溫度）下積累的工作時間較長。
（4）環境包括鍛件在大氣凝結的循環周期，環境的化學成分，以及腐蝕、磨損、侵蝕或其他摩擦的情況，
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